Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.
Hillyard 13 Tonne
- Bateau REF# · 6605
- Longeur hors tout · 11.60m
- Année · 1966
- Construction · Bois à franc bord
- Coque · Quille longue
- Couchettes · 6
- Moteur · 1 x gasoil 56cv, Thornycroft Type 150 (1986)
- Visible à · Portsmouth
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Le bateau présenté n'est pas actuellement en vente par Boatshed. Les informations et images du bateau présentées font partie du catalogue arrière de Boatshed des plus de 25000 bateaux que nous avons répertoriés au cours des 20 dernières années et apparaissent ici à des fins d'informations générales et de conseils sur Boatshed et nos systèmes et services de vente de bateaux.
Détails supplémentaires
| Architecte | David Hillyard |
|---|---|
| Chantier | David Hillyard |
| Visible à | Portsmouth |
| Capacité carburant | 210.0 L (46.2 G) Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité d'eau | 210.0 L (46.2 G) Total - 1 Cuve(s) |
| Capacité réservoir eaux noires | 50.0 L (11.0 G) Total - 1 Cuve(s) |
| Dernière expertise | 01/07/2002 |
Mécanique
| Moteur | 1 x gasoil 56cv |
|---|---|
| Marque et le modèle du moteur | Thornycroft Type 150 (1986) |
| Heures moteur | Inconnu |
| Refroidi par | Indirect |
| Barre | barre à roue |
| Transmission | arbre d'hélice |
| Hélice(s) | 3 Bladed Fixed |
| Consommation carburant (approx) | 5.0 L (1.1 G) /hr A vitesse de croisière |
| Vitesse de croisière | 5 noeuds |
| Vitesse Max | 5 noeuds |
Battery Charger new 2004.
Complete re-wire 2003
Dimensions
| Longeur hors tout | 11.60m |
|---|---|
| Longeur flottaison | 10.50m |
| Bau | 3.00m |
| Tirant d'eau Min | 1.45m |
| Tirant d'eau Max | 1.45m |
| Hauteur sous barrots | 2.00m |
Voiles
| Grand voile à ris | Tab - bande à ris (1995) |
|---|---|
| Génois/foc | - Enrouleur (1995) |
| Autres voiles | Cruising chute () |
Mast Re-glued and wired 2003
Systèmes électriques
12 batterie volts, 4 batterie(s) chargé(s) par: moteur, prise de quai
Construction
| Construction | Bois à franc bord |
|---|---|
| Coque | Quille longue |
| Finition | Peinture finition |
Mahogany on Oak
Aménagements
| Nombre total de couchages | 6 |
|---|---|
| Nombre de lits doubles | 1 |
| Nombre de lits simples | 4 |
| Cabines | 3 |
| Lavabo | 1 |
| Toilettes | 1 Toilettes |
Calorifier & 240V Electic immersion heater, ISOTherm Fridge system
2 feux(s) gaz cuisinière
Aménagements
| Cuisinière | |
|---|---|
| Grill | |
| Four | |
| Evier | |
| Frigo | |
| Rideaux | |
| Chauffage de cabine | |
| Système d'eau sous pression | |
| Système d'eau chaude |
Calorifier & 240V Electic immersion heater, ISOTherm Fridge system
2 feux(s) gaz cuisinière
Accastillage de pont
| Taud de bôme | |
|---|---|
| Capote | |
| Cagnards | |
| Amarres | |
| Parre battages | |
| Gaffe |
2 winch(s) de drisse
4 winch(s) d'écoute
électrique Simspon Lawrence Series 500 guindeau
3 ancre(s)
(CQR)
30.00m de chaîne
30.00m de bout
Avon Redcrest annexe (1990)
Stack pack sail cover, Windlass fitted 2004
Equipement de Navigation
| Compas | |
|---|---|
| Vitesse | |
| Log | |
| Radar | |
| Radio VHF DSC | |
| GPS | |
| Pilote automatique | |
| Navtex | |
| Weather fax | |
| Stéréo | |
| Horloge | |
| Baromètre | |
| Feux de navigation | |
| TV | |
| Vidéo | |
| Sondeur |
All instruments new in 2003
Equipement de Sécurité
| Détecteur de fuite de gaz | |
|---|---|
| Radeau de sauvetage | |
| Bouées couronnes | |
| Corne |
2 pompes de cale (1 manuel / 1 électrique)
Gas detector new 2004
Commentaires du Broker
This much loved Hillyard would make an excellent live aboard or cruising boat. With dry bilges and tight decks she appears to be in fantastic condition. A lot of boat for the money, I hope you enjoy viewing the photos as much as I enjoyed taking them.
See "more photos" to view 40 internal and external photos of this vessel. Photographs, analysis and comments by Ben Jordan of Boatshed Portsmouth.
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