Gruno 38 Sport

Moteur Ford 2725E de 120cv refroidissement par keelcooling et inverseur velvet drive. Double alternateurs 12v et 24v Propulseur d’étrave 6kw et poupe 3kw. Guindeau électrique 24v 1000w avec télécommande. Victron Multi Plus 1600-70. Chauffage centrale Webasto 5000 neuf en 2006, un autre chauffage indépendant à air pulsé équipe le poste de pilotage. Gaz certifié jusqu’en 2014.

Keel cooled Ford 2725E 120hp 6cylinder diesel driving through velvet drive to prop. 12 & 24v alternators. 6kw bow thruster 3kw stern thruster. Blown air heating to fly bridge helm position (independent from cabin central heating system). Electric Lofrans anchor winch 24V 1000w with remote to helm. Victron Multi plus 1600-70 new in 2009. Central heating Webasto 5000 new 2006. Gas installation certified to 2014.

12 volt battery, 6 batteries charged by: engine, shore power

Cette vedette hollandaise sortie des chantiers GRUNO en 1994 est impressionnante par sa qualité d'exécution. Conçue et construite dans les eaux hollandaises elle a déjà effectué plusieurs fois les trajets nord sud pour le plus grand plaisir de ses propriétaires. Pour les passages sous les ponts bas du sud, le taud est réversible et les fenêtres escamotables, il passe partout. Quant à l’entretien ...je vous invite à visionner les photos et juger par vous même. L’accès au bateau est facilité par un escalier tournant avec main courante, tellement plus agréable qu’une échelle.

12m Dutch steel cruiser by Gruno in 1994 and constantly upgraded since. Quality steel work, stainless rubbing strakes. Fitted with bow and stern thrusters as original equipment. The quality of workmanship that has gone into the original construction and the on going upgrades to this vessel is impressive.

Cette vedette hollandaise, entre les mains de son 3ème propriétaire est incroyable, elle est si bien entretenue qu'elle parait neuve. Le poste de pilotage intérieur a été enlevé ce qui permet plus de place pour l'habitabilité de ce bateau, du coup le poste unique et extérieur a été amélioré pour permettre de naviguer en tout-saison avec l'aménagement d'un chauffage intégré. La cabine à l'arrière possède une douche en accès direct et une salle d'eau à part, à coté, lit 200x140. Quant à la cabine à l'avant en V, elle est de bon volume et fermante, elle est utilisée actuellement en pièce de rangement et de buanderie. Les aménagements, les finitions (chêne clair et massif pour la plupart) et les sur équipements font de ce bateau une unité prestigieuse et très habitable toute l'année.

Light and airy with lots of opening windows and roof hatches. Headroom from 1.90 to 1.95. Interior finished in light oak, mostly solid but with some finishing in veneer. Main bed 200x140 with hand made mattress, separate shower and WC. The inside helm has been removed to create an even more spacious living area.

3 burner gas cooker/stove